目前市場上絕大部分塔式起重機采用變頻器作為系統(tǒng)電動機的調速電源，控制器采用PLC，將變頻器的起動轉矩大、調試性能好和PLC控制可靠、靈活的特點結合在一起，提高塔式起重機運行的性能，而塔機監(jiān)控系統(tǒng)大部分為起重量限

制、力矩限制、幅度限位、起升高度限位和回轉限位等通過開關量信號輸出，串聯(lián)或并聯(lián)方式接人原塔機控制系統(tǒng)安全回路中，實現安全保護作用，本系統(tǒng)為基于PLC控制的塔式起重機量身研發(fā)一種新型的安全監(jiān)控系統(tǒng)。

1、新型塔式起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)的組成

本系統(tǒng)由重量傳感器、幅度傳感器、高度傳感器、回轉傳感器、風速傳感器、監(jiān)控主機及人機界面組成，如圖1所示

各模塊CPU采用主頻率為100MHz的ARM開發(fā)平臺，提高系統(tǒng)運算速度，程序移植了嵌入實時操作系統(tǒng)，同時提高系統(tǒng)的實時|生和穩(wěn)定陛。各從機模塊將采集到的數據轉換成數字量后，需要及時將數據轉送給主機，主機根據上傳的數據進行數據運算，邏輯比較后將命令傳送給PLC控制器，PLC根據主機下發(fā)的命令執(zhí)行相應的輸出動作，這樣則對模塊與主機數據交換的實時性要求非常高。選用了CAN總線作為模塊與主機數據交換的通路；現場實際應用CAN波特率設置為100kbit同時保證通訊速率及有效通訊距離。

塔式起重機安全監(jiān)控主機與PLC及變頻器交換數據方式采用的是RS一485總線，由于RS一485總線是一種成熟的工業(yè)總線方式，并且目前市場上主流產品如三菱、歐姆龍、西門子等PLC，安川、ABB、三菱、東芝等變頻器都是RS一485接口。眾所周知變頻器的輸出部分一般采用的是IGBT等開關器件，在輸出能量的同時將在輸出線上產生較強的電磁輻射干擾，影響周邊電器的正常工作，特別是在設備啟動或停止瞬間。監(jiān)控主機為避免變頻器的干擾，選用了具備±15kV ESD保護功能的

完全集成式隔離數據收發(fā)器ADM2587E，增強了系統(tǒng)的抗干擾性；監(jiān)控主機、PLC及變頻器采用標準的MEMOBUS協(xié)議交換數據，表1所示為部分標準MEMOBUS協(xié)議格式。表2所示為監(jiān)控主機上傳限位數據格式。

數據具體分配如下。

BYTE3：Bit0：高速右轉限位，Bitl：右轉限位，Bit2：高速前進限位，Bit3：前進限位，Bit4：高速后退限位，Bit5：后退限位。BYTE4：Bit0：報警信號，Bitl：預警信號，

Bit2：高速上升限位，Bit3：上升限位，Bit4：高速下降限位，Bit5：下降限位，Bit6：高速左轉限位，Bit7：左回轉限位。BYTE5：Bit0：一檔起重，Bitl：二檔起重，Bit2：三檔起重，Bit3：四檔起重，Bit4：五檔起重，Bit5：100％力矩，Bit6：90％力矩，Bit7：80％力矩。PLC定時將IO口狀態(tài)及獲取的變頻器信息，通過485傳遞給監(jiān)控主機，變頻器與PLC間的協(xié)議根據所需監(jiān)控具體內容確定，在此不再一一列出。

2、塔式起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)現場指導維修人員排查故障

監(jiān)控主機將采集到的變頻器信息(故障代碼、輸出電流及頻率)及PLC的IO狀態(tài)，通過8寸的人機界面實時展現給操作者，如圖2、圖3所示。當現場設備出現故障時，維修人員可通過人機界面顯示的IO狀態(tài)及變頻器信息盡快查找到故

障原因，比如現場設備不能起升，故障原因為變頻器過流造成，維修人員通過人機界面顯示變頻器故障代碼后，便可確定是變頻器過電流，按照人機界面提示的原因實施對策后，使設備盡快投入使用。

3、如何提升安全性能

目前市場上大部分塔式起重機監(jiān)控系統(tǒng)通過開關量輸出，并相應串入或并入原塔機安全回路中，工地維修人員人為改動線路，便可違規(guī)操作，存在安全隱患，如起重機控制系統(tǒng)為PLC控制器，則按照本文介紹改成監(jiān)控的限位通過485總線發(fā)送給PLC控制器，PLC控制器根據接收到的軟限位狀態(tài)執(zhí)行相應的動作，杜絕了違規(guī)操作。

4、結語

本文介紹的塔式起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)，通過現場實際應用，PLC能及時準確執(zhí)行監(jiān)控限位信息，為設備的使用提供了安全保證；同時監(jiān)控系統(tǒng)通過人機界面將PLC控制系統(tǒng)的IO狀態(tài)及變頻器信息展示給維修人員(或操作人員)，大大縮短排查故障時間。